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9月数据看点

发布时间:2019-10-11 13:45编辑:用车浏览(148)

    话说“三十而立”,1-8月仍领先的上海大众会功亏一篑,把行业第一的桂冠轻易“送人”吗?

    奔驰新C级的销量真是很小而未能“入榜”,还是其他原因被疏漏了?这款奔驰“小S”去哪儿了?

    本田在华销量持续走低、“新车上市一款折一款”,其他日系车也每况愈下,本田奥德赛超越别克GL8的梦想能实现吗?

    赶上国庆节长假,9月的汽车产销数据姗姗来迟,也吊足了业内外人士的胃口。而个别品牌或企业率先披露的数据,仍难让人窥见“全豹”。

    那么,人们何以如此期待9月的汽车产销数据,其中最值得期待的“看点”又是什么呢?

    看点一:乘用车企业谁将成为“领头羊”?

    每到年终,乘用车企业三强之间的“领头羊”之争都会擦出火花,甚至留下不同版本“排名第一”的官司。

    今年1-8月,乘用车“三强”的座次既有提前“落停”的架势,也有你死我活的“死磕”,令9月的数据充满火药味儿。

    提前“落停”的,可能是上海通用的“落单儿”,并由此锁定第三的位置。1-8月,上海通用销量为1074129辆,比上海大众、一汽-大众都少12万辆以上,几乎是其一个月的销量(上海通用8月销售130648辆)。在“两个大众”开足马力的背景下,上海通用反超的可能微乎其微。

    前8个月,上海大众的销量为1203524辆,一汽-大众为1198850辆,两者的差距同样微乎其微。

    今年,一汽-大众对行业第一的渴望,人们能够从刚刚披露的奥迪销量1-9月同比增长16%,以及高尔夫等车型在终端罕有的让利幅度中看出。一汽-大众9月销售汽车159057辆,同比增长7.9%;1-9月,一汽-大众销售整车1352250辆,同比增长15.7%,已经完成今年170万辆产销目标的79.5%。

    而上海大众在本月迎来自己作为汽车整车合资企业的30岁生日。按照古人“三十而立”的说法,想必上海大众会给自己一个丰厚的贺礼。据此,上海大众会功亏一篑,把行业第一的桂冠轻易“送人”吗?相信9月的数据会给出阶段性的答案。

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