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陆地飞行表演是萨博留下的另一项宝贵财富

发布时间:2019-10-22 02:34编辑:行业新闻浏览(124)

    陆地飞行,这一令车迷血脉贲张的词汇,以前是萨博专属,以后将与北汽绅宝紧紧相连。它是瑞典汽车制造商sabb萨博除了汽车品牌外,留给世人的另一项宝贵财富。

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    作为技术狂人,由造飞机转而造汽车的萨博一直执著于机械的性能,在萨博公司50周年庆典上,几位汽车工程师突发奇想,决定用汽车表演来展现车子的优良性能。于是,1987年,第一场“贴地飞行”表演粉墨登场。从此,一发不可收拾,陆地飞行表演渐渐成了萨博的传统。

    作为组建“陆地飞行”的元老之一,Kjell Olofsson今年已经60岁了,他回忆起26年前的第一场表演,“一切仿佛仍在昨天。那时,他们几个还围着妈妈转呢”,Kjell Olofsson指着几个40多岁的队友笑着说。最初的表演比较简单,主要是车子加速、制动等性能的体现,像两轮着地、Kiss烧胎等观赏性很强的表演都是后来逐渐加上去的。

    陆地飞行表演并不是极限运动,主要目的是展现汽车的优良性能,不毁车,不伤人。因此,从团队成立开始,就只吸收汽车工程师加入。目前几位队员都是前萨博的汽车工程师,都有着至少十几年以上的工作经历,有的甚至已在萨博工作了31年。他们最初通过汽车表演,不仅体验车子的性能,也发现问题,及时向相关部门反映、改进。萨博破产后,由于对汽车执著的爱,几位亲密工作了20多年的队友组建了自己的公司,专门从事汽车表演。

    也许是因为从事自己热爱的工作,五六十岁的人了,看起来还非常年轻,说起话来真诚直率。50岁的队长Kenneth说,他们以前经常在欧洲各地表演,现在能到中国来,看看欧洲以外的世界,他们都非常高兴。表演陆地飞行,首先需要车子性能过关,Kenneth说,第一眼看到北汽绅宝,感觉很熟悉。它绝对是一款好车,不仅传承了萨博的精髓,外形也更现代。同时,它的售价更低,可以让更多喜欢萨博的人能够买得起它。

    尽管不是汽车特技表演,但“贴地飞行”的难度依然很大。除了汽车性能,对车手的要求也很高。几位队员都是职业车手,队长Kenneth曾6次获得瑞典锦标赛的冠军,1次欧洲锦标赛亚军。虽然这个职业在瑞典并不是大众普及职业,但如果谁家有人是“陆地飞行秀”的队员,那绝对是全家的荣耀。“我的孩子们都想有朝一日能成为我的队员”,Kenneth说,但我们不会随便吸收新人,因为表演如果要取得成功,最重要的就是团队的默契程度。我们必须彼此熟悉、了解、认同。几位老队员已一起工作了24年,有时无需语言,就能彼此领会。即使是新近加入的两位年轻队员,也与团队磨合了五六年。

    Kenneth介绍,最基础的表演是雁形阵形与菱形阵形,即车与车呈以上两种阵形贴近且高速行驶,考验的是驾驶员的默契和车子的稳定性。高速一字蛇行、交叉蛇形以及蛇形对开,其实跟媒体试车员平时经常做的绕桩差不多,展现的是车身底盘以及悬挂的侧向支撑能力、ESP电子车身稳定系统的良好介入,当然,还有驾驶员对车子的控制能力。瞬间180度和360度转向并行使,由于需要从前进转化为倒车状态,因此很考验发动机瞬间响应能力、低转速时的扭矩输出以及变速箱的抗冲击性,同时,也需要扎实坚固的底盘支持。而超车后实现180度转向并且与被超越车辆保持同一车道行驶,则最考验车辆中后段的提速能力以及宽广的峰值扭矩平台。Kiss烧胎,是两台车前脸相对行驶,凭借大功率的发动机进行烧胎的表演,会有浓浓的白烟冒出,展现的是变速箱以及发动机的抗负荷能力以及良好的散热系统。两轮驾驶的车辆是唯一经过改装的,展现的是高强度的车身以及驾驶员良好的平衡性。

    为了让表演更好看,每到一处表演,Kenneth都会与大家商量如何添加新的表演项目。最让他难忘的一次表演是在美国曾与飞机一起表演“飞行”。此次,驾驶绅宝表演也令他印象深刻,因为这款车上有萨博的灵魂。

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