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国内不热

发布时间:2019-11-10 08:43编辑:未来车生活浏览(142)

    近日,有媒体报道,川贝枇杷膏在美国走火,甚至将价格炒到了70美元(后经证实有夸大的成分),成为美国新晋网红。川贝枇杷膏在国外走火这样的新闻已经不是第一次了,此前的老干妈、四川辣椒酱都有类似的新闻曝出。当然,在汽车圈,也不乏有类似境遇的车型:在国外大红大紫,在国内却不火。今天,我们就来说说这些车。

    大众高尔

    请注意,高尔不是高尔夫!高尔最先特供巴西市场,由于便宜、耐用,高尔迅速得到了巴西人民的喜爱(即使高尔几乎没有任何舒适配置)。

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    2003年,为了拓宽产品线,上汽大众将高尔引入国内,将其定位为主打年轻消费者的廉价车型。低廉到什么程度呢?低配车型没有空调、就连车门也只装了两扇。这样一来,后排进出极不方便,加上当时两厢车在国内的接受程度还很低,因此高尔的销量一直非常低。

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    为了增加销量,上汽大众随后又推出了五门版车型。可面对技术保守老旧、配置低到发指的高尔,上汽大众显然无力回天,最终在2006年宣布高尔停产。可以说,在巴西集万千宠爱于一身的高尔,至始至终都没有被中国人民用正眼看过。

    雷诺卡缤

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    凭借简雅的法兰西设计、能够在城郊灵活通行的跨界车身,以及高度自由的定制化三个特点,雷诺卡缤常年稳居欧洲小型SUV销量榜首,其年销售辆超过20万台。但是在国内,你几乎很难见到它。

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    在国内,卡缤的竞争对手是缤智,XR-V等车型。作为一款进口车,雷诺卡缤售价13.98-18.88万,其价格与竞争对手相比并无优势,并且品牌和空间都不符合国人需求。在这样的情况下,相信不会有太多人选择卡缤。因此它在国内的销量很难上去。

    丰田普锐斯

    丰田普锐斯是丰田近十年来最成功的产品之一,2018年,普锐斯在日本的销量超过16万辆,稳居年度销量冠军的宝座。不仅如此,在丰田混合动力汽车中,普锐斯还是最畅销的车型。

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    可就是这么一款标杆级的畅销车,在国内遭遇的是前所未有的冷落,销量一直不乐观,甚至可以说是大街上的“稀有物种”。究其原因,车业杂谈认为有一下几点:

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    一是定价太高,20多万完全可以考虑豪华品牌了,买普锐斯性价比太低;二是混动车型在国内不属于新能源车型,没有购车补贴;三是厂家宣传力度低,消费者很多都不知道这款车,不被冷落就怪了。

    Jeep自由侠

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    从车型上来看,自由侠动力输出充足,空间也非常出色,9AT+jeep四驱,怎么说相比同级,竞争力还是很高的。自由侠在美国累计销售了100万多台,是小型SUV销量冠军。

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    但是在国内,自由侠的境遇却大相径庭。虽然自由侠在国内的月销量还有几千台,算不上特别难卖。但是跟宝骏510和哈弗H2比起来就显得不够看了,毕竟国内的小型SUV市场一直是自主品牌的的舞台。没办法,自主品牌的价格优势摆在那里。

    不同地方有不同的用车环境,消费者的需求也会有所不同。一款车的销量想要上去,说到底还是要满足不同消费者的需求。否则就会出现上面这几种在国外大红大紫、在国内却不火的尴尬局面。

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